20.9 C
Berlin
月曜日, 9月 15, 2025

F1 2021 vervult al je race game dromen in de test – met één uitzondering

Follow US

80ファンいいね
908フォロワーフォロー
57フォロワーフォロー

Met Braking Point krijgt F1 2021 een uitgebreide verhaalmodus en ook op het circuit zelf zijn er belangrijke verbeteringen die voor nog meer realisme zorgen.

Nieuw jaar, nieuwe uitgever: de officiële racegame van de Formule 1 is terug en voor het eerst treedt Electronic Arts op als uitgever. Zonder de invloed van de nieuwe uitgever kraakt de racesimulatie voor het eerst een Platinum Award in onze test. De platina award betekent echter niet dat alles automatisch vlekkeloos verloopt in F1 2021 … of rijdt. Vooral de verhaalmodus “Braking Point”, die in de aanloop naar het spel veel lof kreeg toegezwaaid, blijkt in de test een fluitje van een cent te zijn.

Elders overtuigt Codemasters en vervult met de co-op career mode een langverwachte wens van de fans. Aan het eind van een seizoen is de enige vraag of je vriendschap de strijd om de wereldtitel aankan.

De droom van geluk samen in de Formule 1

Welke opstelling heb ik nodig voor welke baan? En hoe krijg ik de laatste honderdsten van een seconde uit mijn auto? In de carrièremodus van F1 2021 kon je dergelijke vragen voorheen alleen zelf beantwoorden. Het nieuwe speltype co-op brengt hier verbetering in en je kunt met z’n tweeën of tegen elkaar racen. Het wordt nog competitiever als je voor verschillende teams start en aan het eind van het seizoen met raceteams over nieuwe contracten onderhandelt.

De weg naar het wereldkampioenschap wordt langer: Bij de release zul je op 21 van de 24 officiële Formule 1-racecircuits rijden. De ontbrekende drie circuits verschijnen in een latere update. Om ervoor te zorgen dat je tijdens het seizoen niet uit de bocht vliegt, stel je de duur van de races en het aantal circuits in voordat het seizoen begint.

Samen in een team? Of tegen elkaar? De nieuwe co-op carrière maakt het mogelijk.
Samen in een team? Of tegen elkaar? De nieuwe co-op carrière maakt het mogelijk.

Dit bespaart niet alleen tijd, maar geeft beginnende bestuurders ook een oppervlakkige kennismaking met de cockpit. Om er echter voor te zorgen dat je als beginnende coureur niet uit elke bocht vliegt en een permanente gast in de pits bent, zijn er in F1 2021 zoals gebruikelijk veel rijhulpmiddelen. Naast rem- en stuurhulp, kunt u optioneel ABS of andere comforthulp inschakelen. Nog voor je het woordenboek openslaat met termen als ABS, ERS en DRS, heb je de game al aan je zijde: dankzij voorgedefinieerde instellingen hoef je niet te worstelen met shortcuts, maar klim je direct in de cockpit en rijd je voor de beste tijd. De innovatie vond ook zijn weg naar de multiplayer mode. Als nieuwkomer hoef je niet meer tegen de oude rotten te racen, maar kun je kiezen tussen “Beginner” en “Expert”. Als je gewoon een paar mooie rondjes wilt rijden tegen anderen zonder een actief schademodel, kun je dat nu doen zonder profs in de ronde.

De droom van een goed verhaal

Codemasters heeft in de aanloop naar het spel de nadruk gelegd op de nieuwe verhaalmodus. In totaal zul je vijf tot zes uur vermaakt worden. Verwacht geen Hollywood-klare enscenering met briljante wendingen. Ondanks geslaagde cutscenes zit Braking Point vol clichés en is het hier en daar ook “cringe”. In onze testvideo krijg je een voorproefje van wat je kunt verwachten in Braking Point. Als u echter zonder spoilers van het verhaal wilt genieten, sla dan de eerste vijf minuten van de video over:

Is de AI aan het dromen of is het al aan het rijden?
Eerst dit: De AI is eindelijk verbeterd! Terwijl je in de voorganger door eigenwijze AI-coureurs in het grind werd geduwd, zijn er nu eindelijk pittige maar eerlijke duels.

Aanvallen vinden plaats via de binnen- en buitenkant. Er zijn geen zinloze overmoed aanvallen – in dergelijke situaties trekt de AI zich terug en verwacht hetzelfde van jou als bestuurder. Als je te laat remt aan de binnenkant van een bocht, beschadig je in het ergste geval je auto en begroet je de monteurs met een minachtende glimlach in de pitlane.

Maar zelfs als je perfect rijdt, zul je tijdens de race de pitstraat bezoeken. De bandenmodellering is verbeterd, en je voelt eindelijk een echt verschil in grip tussen stratencircuits en permanente racecircuits. Over het algemeen zijn de auto’s beter op het asfalt en heeft bandenslijtage een groter effect op het weggedrag.

Dankzij de nieuwe bandenmodellering zult u eindelijk een verschil voelen op de baan.
Dankzij de nieuwe bandenmodellering zult u eindelijk een verschil voelen op de baan.

De duidelijkste manier om de kracht en prestaties van uw auto te voelen, is een stuurwiel met force feedback. Na een lange race voel je je armspieren dankzij de grotere intensiteit, en pijn de volgende dag is ook niet ongewoon. Met een gamepad of toetsenbord is de pijn afwezig, maar de rij-ervaring is lang niet zo meeslepend.

Mijn beste vriend de bende
Formule 1 is snel en vergeeft geen fouten – althans niet in het echt. In het spel heb je naast de nieuwe reddingsmodus nog een andere optie: flashbacks. Als je rechtdoor een bocht inrijdt, spoel je de tijd terug en krijg je alsnog de kans om de bocht te nemen.

Het schademodel is herwerkt in F1 2021. Dit heeft ook een effect op het rijgedrag.
Het schademodel is herwerkt in F1 2021. Dit heeft ook een effect op het rijgedrag.

Als je die functie overslaat, kun je een volledig herwerkt schademodel verwachten. Zelfs de kleinste aanraking zal nu onderdelen rond je oren laten vliegen. Wanneer en hoeveel onderdelen je om de oren vliegen, bepaal je zelf in de opties. Het niveau van realisme in F1 2021 kan veel nauwkeuriger en preciezer worden ingesteld. Het gedrag van je auto als je brandstof op is, is ook realistisch. Met de “hard” instelling kruip je met een lamme 160 km/u de pits in als de tank bijna leeg is.

Bij de release zijn er echter slechts 21 pitlanen beschikbaar. De drie ontbrekende banen Jeddah, Portimao en Imola zullen worden toegevoegd met een update na de release, volgens Codemasters.

Sterke en minder sterke punten
Het verhaal in F1 2021 is ideaal voor nieuwkomers om het spel te leren kennen. Codemasters heeft de lat op veel gebieden duidelijk hoger gelegd. In de carrièremodus kunnen de nog steeds gemakkelijk doorzichtige en nogal eentonige interviews nu worden uitgeschakeld. Zelfs onderzoek en ontwikkeling zijn met een druk op de knop geautomatiseerd.

In het speltype MyTeam bouw je dit jaar ook een F1-team op en huur je een teamgenoot op de coureursmarkt. Het managen van je eigen team biedt extra vermaak en zorgt voor meer afwisseling. Als je echter Michael Schumacher of een van de zes iconen als teamgenoot wilt, zul je dieper in de buidel moeten tasten. De zeven legenden zijn alleen opgenomen in de Deluxe Edition. Maar zelfs zonder de Legends is F1 2021 een hoogtepunt onder de racegamesimulaties.

Stephan
Stephan
年齢: 25 才出身地:ブルガリア 趣味:ゲーム 職業:オンラインエディター、学生

RELATED ARTICLES

Football Manager 26 は、サッカーマネージャーにとって本当に重要なものは、グラフィックではなく順位表であることを示しています。

Football Manager 26 は、Unity エンジンへの移行により、グラフィックの大幅なアップデートが行われます。しかし、真のファンにとっては、これは単なる付記に過ぎません。開発元の Sports Interactive は、本当に重要なことを示しています。 ユーザーインターフェースです。 サッカーマネージャーシリーズの新作では、ユーザーインターフェースが単なる外観上の変更以上のものになりました。新しい「タイルとカード」システムにより、重要な情報を一目で確認できると同時に、クリックひとつで詳細情報を確認することができます。従来のスタート画面に代わり、すべてのニュース、タスク、カレンダーデータをまとめたポータルが導入されました。 ナビゲーションはよりスリムになり、検索機能はよりインテリジェントになります。初心者には、複雑なシミュレーションのすべての詳細を説明する、FMPedia という新しいゲーム内用語集が役立ちます。また、ブックマークを使ってインターフェースをカスタマイズし、ゲーム内の重要なエリアにいつでも直接アクセスできるようにすることもできます。 Football Manager 26 は、2025年11月4日に発売予定です。

「小さな一歩後退」 – Black Ops 7 は動きを変えます

スピードダウン、コントロールアップ – 新しいゲーム感覚 11月に「Call of Duty: Black Ops 7」が発売されると、ストーリーだけでなく、多くのファンがすぐに気付く変化、つまり動きにも注目が集まるでしょう。ここ数年、スプリント、スライド、クライミングのスピードがどんどん速くなっていましたが、 Treyarch は意図的にそのスピードを落とすことにしました。これまでプレイヤーに極端なスピードアップをもたらしていた、いわゆる「タクティカルスプリント」は、標準版では完全に削除されています。 しかし、それはコミュニティがアクセルを踏むことを諦めることを意味するわけではありません。デザインディレクターの Matt Scronce は公式ビデオで次のように説明しています。  「Black Ops 7 のコアとなる動きの基本的なデザイン哲学は、少し一歩後退することでした」 同時に、基本速度はわずかに向上したと明かしています。それでもタクティックスプリントを使用したい場合は、パークシステムで有効化することができます。これは、戦術的なアプローチと攻撃的なプッシュを区別する、賢い工夫です。 これは、ファンコミュニティ内でしばしば熱く議論されている「Call of Duty は戦略的なシューティングゲームであり続けるべきなのか、それともアドレナリン中毒者向けの高速のジェットコースターのようなゲームであるべきなのか」という議論に対する...

レトロフューチャーRPG『エーテル・アンド・アイアン』新ゲームプレイを公開

GlobalESportNewsが独占公開する『エーテル・アンド・アイアン』新トレーラーでは、開発中のRPGの様々な側面を紹介しています。Seismic Squirrelが開発する本作は現在2026年のリリースを目指していますが、具体的な発売日はまだ発表されていません。2025年3月に初公開された『エーテル・アンド・アイアン』は、反重力技術が生活のあらゆる側面を変革した架空の1930年代ニューヨークを舞台とする、レトロフューチャーな物語主導型タクティカルRPG。その技術は「エーテル」と呼ばれる神秘的な物質によって支えられている。本作ではプレイヤーは、ニューヨークで大成功を掴もうとする、疲れ切った密輸業者ジア・ランダッツォを演じる。 『エーテル・アンド・アイアン』が乗り物のカスタマイズや戦術戦闘などを披露 スチームパンクRPGの初発表から半年後、ワシントン州イサクアに拠点を置く開発会社Seismic Squirrelが新たな『エーテル・アンド・アイアン』トレーラーを公開。GlobalESportNewsが独占でその内容をお伝えする。75秒の映像では、説得・欺瞞・暴力に頼りつつ様々な任務を遂行する密輸業者としてのゲームプレイが提示されている。戦術的戦闘や乗り物のカスタマイズなど、『エーテル・アンド・アイアン』の多様なゲームプレイ要素も紹介されている。 20秒付近に登場するスチームパンク風のガレージでは、主人公が自身の車両をチューニングします。トレーラーでは計6つのコンポーネントスロットが確認でき、エンジン、推進装置(レパルサー)、最大4種類の武器の選択を管理します。選択したパーツは車両の重量、アクションポイント、収納容量、そして「ヒート」(車両の目立ち度を測る指標と思われる)を決定します。 『Aether and Iron』では、プレイヤーが仲間を募集・強化し、装備構成を調整することも可能。誰が何を密輸し、どのような装備を携行するかが決定される。これらの選択は全て、環境ハザードといったTRPGジャンルの定番要素を取り入れたターン制車両戦闘で影響を及ぼす。 『Aether and Iron』のストーリーは『Mass Effect』『Far Cry』のライター陣が執筆 トレーラーでは『エーテル・アンド・アイアン』のミッションも一部公開されており、単に敵を全滅させるだけでなく多様な目標が設定されているようだ。ターン制限のあるミッションもあれば、一定間隔で敵が波状攻撃を仕掛けてくる中での目標達成を求められるミッションもある。Unityエンジンで開発される本作のストーリーは、『マスエフェクト』や『ファークライ』、2024年ヴィクトリア朝スチームパンクRPG『ソブリン・シンジケート』を手掛けた作家陣が執筆を担当する。公式概要によれば、プレイヤーは架空の1930年代ニューヨークの暗黒街を探索し、その運命を左右する選択を行うことになる。この設定から、『エーテル・アンド・アイアン』には一定の再プレイ価値が期待できるだろう。 物語の深み、政治的テーマ、対話主導のゲームプレイ、SF設定といった要素は、『エーテル・アンド・アイアン』が『ディスコ・エリジウム』ファンにも訴求する可能性を示唆している。ZA/UMの2019年ヒット作のように戦闘を完全に排除するわけではないが。レトロフューチャーな本作の詳細は、2026年の発売予定に近づくにつれ、今後数ヶ月で明らかになる見込みだ。