Nintendo a revisité la Switch 2 pour l’Europe. Outre un remplacement plus simple de la batterie, elle dispose également d’un ventilateur plus performant.
Une nouvelle loi oblige les entreprises telles que Nintendo à agir au sein de l’Union européenne et entraîne, par la même occasion, une mise à niveau matérielle quasi secrète de la Switch 2.
Comme le révèle le youtubeur spécialisé dans la technologie Austin Evans dans une vidéo récente, Nintendo livre actuellement en Europe une version repensée de la Switch 2, qui simplifie considérablement le remplacement de la batterie.
Alors que les utilisateurs du modèle précédent de 2025 devaient encore dévisser plus de 30 vis et retirer de la colle tenace, le nouveau modèle répond aux directives strictes de l’UE en matière de réparabilité : la batterie peut désormais être retirée du boîtier d’un simple clic, sans aucun câble ni colle, à l’aide de quelques vis seulement et en un seul geste.
Du marathon de réparation au simple clic
C’est à l’intérieur de la console que l’on constate l’ampleur réelle des adaptations apportées par Nintendo. Jusqu’à présent, changer la batterie de la Switch 2 relevait d’un véritable défi : selon Evans, le modèle d’origine nécessitait de dévisser plus de 30 vis avant de pouvoir affronter le boss final – une batterie collée sur une grande surface et très difficile à retirer.
Le nouveau modèle européen met fin à tout cela : pour ouvrir le boîtier, il suffit désormais de retirer neuf vis ordinaires et quelques clips en plastique. Mais la véritable révélation vient de la batterie elle-même : Nintendo renonce complètement à la colle et même aux câbles de connexion.
À la place, la batterie est logée dans un simple support et peut littéralement être retirée et remise en place d’un simple doigt.
HL au lieu de HA : le numéro de série permet de les distinguer
Nintendo n’aurait pas modifié l’emballage de la nouvelle version de la Switch 2. Contrairement à ce qui s’était passé lors du passage au boîtier rouge de la première génération de Switch, il n’y a donc plus de moyen de s’assurer d’acheter la nouvelle variante.
Selon Evans, le moyen le plus simple d’identifier le modèle révisé est de vérifier le numéro de série : si les deux premières lettres commencent par « HL », vous avez entre les mains la nouvelle version. La variante d’origine commence quant à elle par « HA ».
Comme d’habitude chez Nintendo, le numéro de série se trouve généralement au dos du carton, à côté du code-barres. Si vous y apercevez un « HL », vous pouvez l’acheter sans hésiter.
Nintendo aurait également apporté des améliorations aux Joy-Cons. Les vis spéciales Tri-Wing, qui donnaient du fil à retordre aux bricoleurs depuis l’époque de la Game Boy, ont été remplacées par des vis cruciformes standard. Pour plus de sécurité, il est également conseillé de vérifier le numéro de modèle des manettes : les nouveaux Joy-Cons portent la référence BE01-01 (au lieu de BE012 auparavant).
Un tout petit « mais » concernant cette mise à niveau facilitant les réparations
En modifiant le design, Nintendo a fait un compromis, même s’il est minime. Le nouveau mécanisme d’encliquetage et son support occupant un peu plus d’espace dans le boîtier, Nintendo a dû réduire la capacité de la batterie de la console d’exactement 1 %. La capacité des batteries des Joy-Con reste quant à elle inchangée.
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Cette refonte se remarque également légèrement sur la balance et à l’oreille. En raison des vis supplémentaires et des modifications mineures apportées à l’intérieur, le modèle européen pèse 409 grammes, soit exactement neuf grammes de plus que la version d’origine.
Nintendo a également profité de cette refonte pour remplacer le ventilateur. Selon Evans, celui-ci serait désormais nettement plus silencieux et plus agréable que celui de son prédécesseur.
