Dans la saison 3, Battlefield 6 s’enrichit de deux nouvelles cartes issues de la belle époque de la série de jeux de tir. J’ai déjà joué au remake de Golmud Railway et je me suis presque senti comme à l’époque.
Quand on parle des meilleures cartes et des plus emblématiques deBattlefield 4, on pense peut-être à Siege of Shanghai, à Caspian Border ou peut-être même à Operation Locker. Peu de fans penseront sans doute à Golmud Railway. Et pourtant, c’est justement cette carte qui fait son retour en version remasterisée dans la troisième saison deBattlefield 6
J’ai pu passer quelques heures sur la nouvelle version de Golmud Railway et je réalise seulement maintenant ce qui me manquait vraiment dans Battlefield 6.
La plus grande faiblesse de Battlefield 6
Je joue à Battlefield 6 depuis sa sortie et j’ai suivi les discussions sur les skins, la navigation dans les menus, les déblocages, l’équilibrage des armes et des véhicules, les serveurs communautaires, le netcode et bien d’autres choses encore. Dans presque tous les cas, les préoccupations des fans cachaient de réels problèmes, dont beaucoup ont déjà été traités par les développeurs.
Mais j’ai pu et je peux m’accommoder de tout cela, car au fond, Battlefield 6 est un bon jeu de tir et un bon Battlefield, n’est-ce pas ? Cependant, plus je joue, plus je me rends comptedu gros problème que j’ai avec le dernier opus de la série de jeux de tir : les cartes.
Plus de six mois après la sortie, le choix de cartes dans Battlefield 6 laisse encore à désirer. Certes, il existe de superbes champs de bataille comme Mirak Valley et Siege of Cairo, mais aussi des cartes qui semblent presque inachevées, comme Blackwell et New Sobek. Même Dice le reconnaît indirectement et a annoncé des retouches mineures pour ces deux cartes.
Mais ce qui manque complètement, ce sont de très grandes cartes offrant beaucoup d’espace pour les manœuvres aériennes et blindées. Les cartes de Battlefield 6 sont systématiquement bien plus petites que presque tout ce que j’ai connu dans les opus précédents. Et c’est pourquoi Battlefield 6 se joue différemment de ses prédécesseurs : je passe d’un échange de tirs à l’autre et les points de capture ne sont généralement séparés que par une courte distance. Les flancs sont souvent rendus impossibles par les limites étroites des cartes.
Prairies en fleurs et montagnes enneigées
Je viens de jouer pendant trois heures à la nouvelle carte « Railway to Golmud ». Et après ma première partie avec le remake de « Golmud Railway » issu de Battlefield 4, je me suis dit : c’est exactement comme ça qu’un Battlefield devrait être !
En fait, c’est très simple : Railway to Golmud est immense, vraiment immense. La carte comporte sept points de capture, comme dans le modèle. Dans l’ensemble, cette nouvelle version est assez fidèle à l’original. Il y a nettement plus de détails et tous les bâtiments ne ressemblent pas exactement à ceux de Battlefield 4. Mais la structure de base, les points de capture et surtout les sensations de jeu ne diffèrent guère.
Rien que cela fait que les trois heures passées sur Golmud me donnent davantage l’impression de jouer à Battlefield que les 150 heures que j’ai passées auparavant sur Battlefield 6. Ici, tout se déroule exactement comme il se doit dans cette série de jeux de tir :
- Les véhicules sont nombreux.Chaque équipe dispose dès le début de trois chars lourds et trois chars légers, auxquels s’ajoutent bien sûr des jeeps, des motos, des hélicoptères et des avions. Lors de la conquête de certains points, des véhicules blindés et des hélicoptères supplémentaires apparaissent également.
- Les limites de la carte sont généreusement définies.La carte ne s’arrête pas juste à côté des points de capture et me laisse de la place pour de larges manœuvres de contournement, des batailles de chars et des combats aériens. Il vaut la peine d’utiliser des véhicules non blindés pour se rendre à la prochaine destination, car la marche à pied prendrait beaucoup de temps.
- Beaucoup de destruction :La plupart des bâtiments de la carte peuvent être détruits, au moins en partie, à l’aide d’explosifs et d’artillerie lourde.
- Avec le train en marche comme point de conquête, il y a aussiune particularité ludique : Dans la version originale, il ne s’agissait que d’une locomotive, mais il y a désormais plusieurs wagons chargés sur lesquels je peux me retrancher. Ceux-ci ne sont toutefois pas destructibles.
Railway to Golmud est cependantégalement un changement bienvenu sur le plan visuel :Les cartes précédentes comportaient souvent des filtres de couleur lourds qui donnaient un aspect très gris à des cartes comme Iberian Offensive. Sur Golmud, en revanche, les champs de pavots resplendissent de couleurs vives ; avec les hauts sommets en arrière-plan, la carte est ainsi nettement plus belle que, par exemple, New Sobek.
À mon avis, les cartes de Battlefield ont le droit d’être jolies, ou du moins impressionnantes. Je pense notamment à Ballroom Blitz de Battlefield 1, Rogue Transmission de Battlefield 4 ou Arras de Battlefield 5. Jusqu’à présent, Battlefield 6 me propose trop de chantiers en cours et trop peu de lieux intéressants ; Golmud est ici un pas dans la bonne direction.
La saison 3 démarre avec Railway to Golmud le 12 mai 2026. Mais la carte n’est bien sûr pas tout ce que la saison a à offrir. Nous aurons droit à un nouveau remake de la carte classique de Battlefield 3, Grand Bazaar, ainsi qu’à quatre nouvelles armes, des parties classées pour Redsec et divers modes à durée limitée. L’aperçu complet de la saison est accessible via le lien dans l’encadré ci-dessus.
J’espère vraiment que Battlefield 6 parviendra, avec les trois prochaines saisons, à redresser la barre et à redonner de l’enthousiasme aux fans. Pour la première fois, je suis moi-même à nouveau très enthousiaste : outre un navigateur de serveurs, des cartes aquatiques feront bientôt leur apparition et la saison 5 devrait même proposer trois nouvelles cartes. Pour l’instant, Railway to Golmud n’est guère plus qu’une goutte d’eau dans l’océan, mais peut-être serai-je pleinement satisfait de ce jeu de tir d’ici la fin de l’année.
