Legendární Formule 1 se učí – od jednoho ze svých dlouholetých napodobitelů. Nedávno se objevila funkce, která je již desítky let neodmyslitelnou součástí videoher.
Takzvané duchové zná každý hráč – ať už z Mario Kart, Gran Tourismo, Forza nebo Assetto Corsa. Transparentní soupeři v honbě za nejlepšími časy jsou v závodních hrách všudypřítomní.
I ve hrách Formule 1 slouží jako měřítko rychlosti v rychlých kvalifikačních kolech. Od sezóny 2025 využívá tato reálná závodní série tento nástroj k zobrazení nepatrných rozdílů, které někdy činí jen zlomky sekundy, na obrazovce.
Po desetiletích se poprvé dostává na dosah možnost skutečně pochopit, jak nepatrné rozdíly odlišují špičkové jezdce.
Duchové oživují hodiny
Kvalifikace Formule 1 i ve svém 76. roce stále představuje honbu za absolutním limitem. Pouze zde vidíme maximum symbiózy člověka a stroje. Pouze s hodinami jako soupeřem se každý z aktuálně 20 (od příštího roku 22) jezdců snaží zajet nejrychlejší kolo daného víkendu.
Ale co vlastně znamená rozdíl 0,30 sekundy (tři desetiny sekundy), 0,02 sekundy (dvě setiny sekundy) nebo dokonce 0,001 sekundy (jedna tisícina/milisekunda)?
V tabulce to vypadá jasně, ale jak by to vypadalo na trati, kdyby oba jezdci odstartovali současně, aniž by se navzájem brzdili?
Jak dlouhé jsou…?
- 0,30 sekundy, tolik času potřebuje chameleon, aby úplně vysunul jazyk.
- 0,02 sekundy odpovídá přibližně jednomu mávnutí křídla kolibříka. Žádný druh nemává křídly rychleji, asi 50 až 80krát za sekundu.
- 0,001 sekundy je 300krát rychlejší než průměrné mrkání oka člověka (0,3 sekundy).
- Typické rozestupy mezi nejrychlejšími koly v poli Formule 1 jsou většinou výrazně pod 0,5 sekundy. To samozřejmě závisí také na trati, ale celá sekunda se ve Formuli 1 odjakživa považuje za (zdánlivou) věčnost.
Právě proto, aby se tato situace zlepšila, byl na začátku sezóny 2025 do přenosů Formule 1 zaveden nástroj „Ghost Car“. Jeho úkolem je proměnit intuitivně nepochopitelné rozdíly v číslech na zážitkové příběhy, které ovlivňují závodní víkendy.
Funguje to přesně tak, jak to hráči znají z her: Paralelně s vozidlem sledovaným palubní kamerou jede po trati další vozidlo. V závislosti na odstupu se vozidla řítí těsně vedle sebe nebo dokonce doslova splývají v zatáčkách v Melbourne, Abú Dhabí, Spa-Francorchamps nebo kdekoli jinde na světě.
Pokud má duch náskok, zůstává samozřejmě neviditelný, ale díky těsným silovým poměrům v čele závodu se obvykle rozvine hra na kočku a myš.
Na rovince sedí hlavní vozidlo doslova v závěsu za duchem, jen aby pak lépe vjelo do zatáčky a předjelo ho. Výhoda se však rychle obrací, protože průhledný konkurent přidá plyn o něco dříve a na ideální linii opticky viditelně ujíždí o několik metrů – takhle nebo podobně vnímají diváci ghostcars.
Ghost Car odhaluje, jak šíleně těsný byl boj o pole position 🤯🍿#F1 #DutchGP @McLarenF1 pic.twitter.com/GGOmMZC8bF
— Formula 1 (@F1) 30. srpna 2025
Pozice vždy odpovídají linii, kterou vozidlo sleduje na skutečné trati. Zdroje informací: GPS data a palubní kamery namontované na vozidlech. Nejznámější z nich je jistě typický pohled přes helmu, mírně skloněný směrem k přední části vozidla.
Ruční práce i přes záplavu dat
Díky přesným GPS a časovým údajům lze v replayi překrýt dvě auta, jak vysvětluje Dean Locke, vedoucí vysílání F1, v rozhovoru pro Motorsport.com:
Vezmeme data z GPS, vložíme je do videozáznamů, označíme je a pak je porovnáme s palubními záznamy. Jedná se převážně o ruční práci velmi dobrých editorů, kteří jsou rychlí a pečliví.
I když to zní jednoduše, skrývá se za tím několik úskalí, která v minulosti již několikrát zabránila zavedení tohoto nápadu. Na jedné straně byly údaje dlouho příliš nepřesné a proces jejich zpracování trval příliš dlouho, než aby mělo smysl je využívat televizní stanice nebo týmy sociálních médií Formule 1.
Několik dní po kvalifikaci už totiž nikdo necítí potřebu sledovat takové speciální opakování kola.
Tato překážka byla překonána díky novému softwaru vyvinutému speciálně pro Formuli 1. Nyní trvá zpracování rychlých kol maximálně dvě hodiny. „Někteří z našich vysílacích partnerů říkají, že to vyhovuje, protože to mohou použít ve svých předzápasových pořadech následující den,“ prozrazuje Locke myšlenky ze zákulisí. „Ale já bych to rád měl rychleji. Naším cílem je 30 minut po skončení sezení.“
Důvodem pro tento stále nezbytný proces porovnávání jsou i nadále odchylky. Protože:
Jsme si velmi jisti GPS polohou vozu vpřed a vzad, ale naše poloha vlevo-vpravo je méně spolehlivá.
Kromě toho nejsou ani úhly kamer identické u všech vozů: „Existuje tolerance pěti procent u horizontálních a vertikálních rozdílů obrazu z palubních kamer. To zní jako málo, ale při porovnávání dat to znamená obrovský rozdíl.“
Proto je v současné době nutné ručně zaznamenávat každý metr kola, aby bylo možné synchronizovat GPS a kamerové snímky v čase i prostoru. Tímto způsobem lze především vyrovnat odchylky GPS souřadnic na centimetry.
Podle Deana Locka však datové týmy na Grand Prix neustále pracují na vylepšeních, například na odstranění signálů rušení, aby mohli co nejdříve poskytnout zaměstnancům odpovědným za ghost car ještě vyšší kvalitu dat.
Kromě toho chtějí odpovědní pracovníci Formule 1 v blízké budoucnosti otestovat umělou inteligenci, aby alespoň část procesu automatizovali a zkrátili tak čekací dobu mezi cílovou čárou a vysíláním ghost kola.
Pouze inspirace videohrami
Ghost Car však zdaleka není jedinou reminiscencí na videohry. I v jiných ohledech mají nápady z her rozhodující vliv na to, jak diváci sledují jednotlivé části tréninků, kvalifikace a závodu v televizi nebo online.
Režie Formule 1 již delší dobu zobrazuje herní HUD uprostřed zorného pole diváků, přesněji řečeno na ochranném prstenci Halo, který tvoří jakousi kopuli nad kokpitem řidiče. Tímto způsobem se přenáší mnohem více informací než jen rychlost. Navíc například umístění, plyn/brzda, stav DRS nebo otáčky.
Rozdíl mezi vizuální prezentací a oficiální hrou, která se každoročně obnovuje (F1 2025 od Codemasters), se stále více stírá. To, co by se kdysi považovalo za absurdní, je dnes standardem. Diváci totiž prostě očekávají více informací a více příběhů než v dobách největší slávy Michaela Schumachera.
Další kapitola 2026 – Formule 1 zítřka
V roce 2026 čeká Formuli 1 další velký technický převrat. Se začátkem sezóny v březnu příštího roku budou po okruzích závodit zcela nové vozy – samozřejmě rozpoznatelné, ale v mnoha ohledech nové, jak uvnitř, tak zvenčí.
Například motor, přední a zadní křídla nebo elektronika v autě. Řidiči tak získají přístup k časově omezenému boost režimu. Jeho dobré ztvárnění se stává další výzvou pro tvůrce stylových obrazů.
Tyto změny přinášejí nové výzvy, ale také otevírají nové možnosti, jak pracovat s virtuálními reklamami. Díky filmu Apple F1, který letos slavil úspěch v kinech, je směr jasný:
Již nyní sedíme v workshopech, abychom zjistili, jaká data budeme mít k dispozici a jaké příběhy z nich můžeme vyprávět. Díky lepší konektivitě v autě můžeme ukázat více, než jsme schopni dnes.
Dnešním cílem je oslovit jak skalní fanoušky z minulých desetiletí, tak i mladší, širší publikum. To začíná u Halo-Hud a končí u Ghost-Car pro kvalifikační kola – alespoň prozatím.
Ghost Car funguje pro všechny. Zarytý fanoušek vidí, kdo se mírně odchýlil od ideální stopy, příležitostný fanoušek pochopí, proč McLaren tentokrát nestojí na pole position.
