测试中的F1 22:年度赛车游戏的热门竞争者

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Codemasters冒险进入下一代一级方程式赛车,被迫做许多与前辈不同的事情。这有优点也有缺点。

新的一年,Codemasters的新F1游戏。例行公事,你可能会想。但远非如此! 虽然前几部作品更注重谨慎的优化,但EA Sports F1 22提供了一大堆重大创新。然而,这与其说是由于开发者的创新狂热,不如说是由于真正的一级方程式赛车,从今年的赛季开始,它一直在使用新的技术法规,导致赛车完全被检修过。

Codemasters必须将这些汽车及其新的驾驶特性纳入游戏,并对细节给予高度关注。但当然,这家英国工作室想出了更多的改进措施,并在《F1 2022》中实施。结果是:迄今为止最大气的F1模拟,但其最大的缺陷在于所有事物的驾驶行为。

在我的测试中,我为你分析了哪些创新实际上是一种收获,对谁来说升级到新的F1版本是值得的。

F1生活?(没有)问题!

没有任何一项新功能像F1生活一样提前引起了很多讨论,这是游戏的新社交中心。这是你的数字赛车阁楼,你甚至可以对其进行装饰。你还可以在这里定制你的头像,包括你的赛车工作服、获胜的姿势和其他细节,这样你就可以穿着得体地迎接你的客人了。在离线游戏中,这些只是人工智能角色,但如果有一个活跃的在线连接,你的朋友也可以顺便过来。

听起来像《模拟人生》,玩起来也有点像,但幸运的是,它没有担心的那么烦人。如果你愿意,你可以或多或少地忽略掉F1生活。对于你的职业生涯来说,佩戴时尚的太阳镜和花哨的品牌连衣裙是完全不重要的,因为无论如何你在这里创造了一个独立的驱动程序。尽管这样–或者也许是因为这样–我花了十分钟给赛车工作服上色,选择了客厅的一面墙,并将其与相配的地毯相匹配,这实在是很有趣。

我的一条眉毛挑得很关键,不过,正如你所料,微交易已经被内置到F1生活中。如果你愿意,你可以用所谓的Pitcoins购买知名品牌制造商的眼镜、裤子、上衣等,而且你只有投入真金白银才能得到它们。然而,这并不能解锁任何游戏优势,这就是为什么我们不根据我们的Pay2Win准则对游戏进行贬值。我的建议。只要不理会这些东西,让Codemasters知道可购买的品牌装备是多么的多余。

F1生活的一个更有趣和有用的组成部分是新的超级跑车。是的,在F1游戏中,你并不真正需要它们,但有一点,它们只能用你在游戏中获得的游戏币来购买,而你在游戏中的进展也是如此。另一方面,它们确实非常适合在著名的一级方程式赛道上进行娱乐圈。如果你喜欢,你甚至可以进入官方安全车,感受一下Bernd Mayländer。

一个真正的氛围板

让我们来看看2022年F1的巨大优势:赛道上、赛道上和赛道下的气氛都是疯狂的! Codemasters再次成功地以高度真实的方式描绘了顶级的赛车运动。这首先是通过改进的场景和摄像机角度来保证的,这些都是基于真实的电视广播。

如果你愿意,你现在可以承担比以往更多的赛车任务,比如在编队圈结束时正确定位赛车,或者理想的接近维修站,这些都是通过一个简单但大气的快速事件来解决的。

从今年开始,迎接F1 22的将是天空电视台主持人Sascha Roos的知名声音,他以最好的周日下午的方式来聊一聊关于赛马场的最重要的事实。

无数充满爱意的细节也让我的车迷心跳加速:例如,在蒙特利尔的吉勒斯-维伦纽夫赛道上,有无数的树叶躺在赛车线外,就像你在现实中所期望的那样,因为强风将树叶吹到加拿大的赛道上。采访和领奖台仪式可以直接从电视上看到,让我有一种身处赛车马戏团中的真正F1车手的美妙感觉。

(尤其是在驾驶舱视角下,比赛动作令人难以置信地身临其境和神经紧张。)
(尤其是在驾驶舱视角下,比赛动作令人难以置信地身临其境和神经紧张。)

由于新的VR支持,你现在也可以在驾驶时自由地在驾驶舱内查看,只要你有合适的眼镜。这有很大的帮助,特别是在看侧后视镜的时候,这还是有点不实用的,而且更增加了气氛。官方支持以下VR眼镜:

  • 阀门索引
  • Oculus Quest 2
  • Oculus Rift S
  • HTC Vive
  • HTC Vive Cosmos

在技术方面没有革命

Optically, F1 22与它的前辈相比,可以通过改进照明和更漂亮的沥青纹理来加分。特别是雨中的比赛又是一个视觉亮点。即使激活了光线追踪技术,使阴影和光照更加逼真,游戏也无法跟上《地平线5》或《Gran Turismo 7》等伟大的类型。在技术上,游戏在测试系统(Xbox系列X和高端PC)上一直运行顺畅,没有造成任何问题。

人工智能也很称职地完成了它的工作。对手积极超车,甚至敢于捅出缺口,但积极避免对汽车的损害,在有疑问的情况下再拉回来。然而,如果真的发生了碰撞,损害模型只是稍有改进,即使现在有点小的碳碎片在空中飞舞,车身底部也可以首次被损坏。

迄今为止最适合初学者的一级方程式游戏

新人可以期待自适应人工智能作为F1 22的进一步创新。这可以根据你自己的驾驶技能自动调整对手的技能,而且驾驶物理学也被精简,伤害模型被停用。这个功能有什么好处吗?

你只能在自我实验中找到答案。这就是为什么我把我的妻子拉到F1方向盘后面,看看她是怎么做的。她在墨尔本获得令人惊讶(但当之无愧!)的领奖台后得出的结论是:对于像她这样对现实控制仍有困难但热爱F1的人来说,或者对于那些只想滑入他们偶像的皮肤的孩子来说,这是一个伟大的想法。

而事实上:自适应人工智能非常适合这种目的,而且效果很好。对手开车的速度要慢得多,但不至于只是在赛道上蠕动。只要有一点勇气,超车动作是没有问题的,从而产生成就感,增加动力和学习,以便有一天,理想情况下,你能够在正常模式下进行竞争。

(多亏了自适应人工智能,即使是初学者也不会那么快与其他领域脱节。因此,你可以在闲暇时练习超车和防守,而不至于在挫折中丢掉毛巾)
(多亏了自适应人工智能,即使是初学者也不会那么快与其他领域脱节。因此,你可以在闲暇时练习超车和防守,而不至于在挫折中丢掉毛巾)

伟大的范围,有一个小的缺点

作为该系列的典型代表,您在购买F1 22时将再次收到一个包装精美的许可证包。本赛季的所有22条赛道、10支车队和他们的20名车手都在船上。如果你不想在某个成熟的团队中开始你的职业生涯,你可以在 “我的团队 “模式中把你自己的团队放在网格上。在这里,你可以首次决定是否要以新人、成熟的中场球队甚至是前锋的身份开始,这对预算有一定的影响。

基于真实事件的冲刺赛也将庆祝其首演。其他选项包括单项赛、计时赛和甚至在本地工作的合作事业。然而,今年你将不得不放弃故事模式,因为Codemasters根本没有时间来做这个。

迈阿密是日历上的一条新赛道。墨尔本、巴塞罗那和阿布扎比的重建路段现在也可以在游戏中使用,其他球场也得到了一些额外的环境细节。

当你坐在车库里的车里,开始过周末时,迎接你的是另一项在我看来是明智的创新:培训计划,你可以通过它获得宝贵的发展资源,再次得到简化。

现在只有三种变体。比赛节奏、轮胎使用和模拟排位赛。这意味着自由练习赛不再沦为一场工作马拉松,我们可以更快集中精力对赛车进行微调。

在驾驶行为方面的要求几乎太高了

新的地面效应汽车意味着驾驶员必须在方向盘前表现得更加谨慎,Codemasters几乎把这一点带到了游戏中,有点太过了。当转弯时,汽车仍然稳定,但当加速出去时,比以往更需要指尖的感觉,这几乎是一个触摸太棘手了,特别是对于控制器的司机。毕竟,模拟触发器提供的反馈远不如踏板组好。

在过去,为了一个理想的时间,加速越过路边是必不可少的,但现在你的车感觉已经在旋转,如果你甚至以一个角度看路边。这是由于新车必须开得更硬、更低,以使地面效应能够最佳地发挥作用。

这是可以理解的,但也很烦人,尤其是人工智能几乎完美地避开了路边的障碍物,而我们却不得不改变我们训练多年的驾驶风格,损失了很多时间。为了可玩性,Codemasters可以将效果调低一些,至少在明年之前是这样。

(快速跑过内侧的路边?最好忘掉它。有经验的F1赛车手将不得不首先适应敏感的地面效应汽车)
(快速跑过内侧的路边?最好忘掉它。有经验的F1赛车手将不得不首先适应敏感的地面效应汽车)

Codemasters在模拟新的18英寸轮胎方面也有点过头了。几乎就像回到2013年的F1,转向行为偶尔会从一圈到下一圈突然改变,从这一刻到下一刻,我们几乎无法顺利地谈判一个角落,并撞上一些东西。特别烦人的是:人工智能的对手显然不受这个困扰,因为他们转圈的时间比我们长很多,而且没有任何明显的时间损失。

我们只能希望Codemasters在未来的补丁中对游戏进行一些调整和微调。目前,特别是控制器用户将很难不在没有警告的情况下频繁旋转。而这一群体很可能仍会占到玩家群体的很大一部分。

如果你有一个方向盘,你可以更好地拦截汽车,但轮胎磨损的问题仍然存在。另一方面,力反馈再次令人信服,由于汽车的低矮,我们可以在方向盘上直接感受到每一次碰撞。如果你想知道你的方向盘在PC上是否被支持,你可以在(网站Simracing Setups)上找到一个完整的列表。

升级是或不是?

最后,让我们来谈谈系列粉丝每年都会问的重要问题。即使我拥有直接的前代产品,F1 22是否值得全价购买?这一次的答案比往常容易:是的,你今年得到了一些成功的创新,一条全新的赛道,合理的生活质量改进,当然还有全新一代的汽车,看起来非常新鲜,即使对PS老手也是一种挑战。

有人批评F1生活服务值得商榷,以及有点过于雄心勃勃的驾驶物理学,尽管有多年的经验,但它的行为过于不可预测,因此令人难以置信,并不时把我们逼上墙。同样遗憾的是,没有故事模式,这将使赛车的场面更加圆润。在规则保持稳定的情况下,该功能最迟应在明年复出。

Editor”s verdict

(编辑部)。

从《F1 2010》开始,我就一直忠于Codemasters系列,甚至连真正残暴的《F1 2015》都没能改变这一点。但我特别期待今年的分拆,毕竟,由于地面效应车的回归,我们终于可以期待比往年更大的飞跃。

我的希望实现了吗?在大多数情况下,是的。这些汽车确实比它们的前辈更具挑战性,但在某些地方几乎太不方便和不可预测了。因此,驾驶一个完整的大奖赛距离几乎是令人发指的,至少在我不愿意设置方向盘的时候是这样。

冲刺赛的首演,迈阿密作为一个新的赛道,以及最重要的是真正的电视转播风格的精彩舞台,还是确保了我在F1 22中获得了快乐。像自适应人工智能这样的功能也说服了我,因为当我最喜欢的运动被更多人接触时,总是让我感到高兴。

不幸的是,尽管在细节上有所改进,但伤害模型仍然相当蹩脚,尽管去年的故事模式《突破点》掺杂着陈词滥调,但我还是希望在游戏的前几个小时有一个新的故事情节。

但总的来说,这难以打消我的热情。F1 22是一款非常好的赛车游戏,其粗糙的边缘有望通过补丁来解决!

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