Легендарная Формула-1 учится у одного из своих давних подражателей. Недавно в ней появилась функция, которая уже десятилетиями является неотъемлемой частью видеоигр.
Каждый геймер знаком с так называемыми «призрачными автомобилями» — будь то из Mario Kart, Gran Tourismo, Forza или Assetto Corsa. Прозрачные конкуренты в погоне за лучшими временами повсеместно присутствуют в гоночных играх.
В играх по Формуле-1 они также служат в качестве быстрого эталона в быстрых квалификационных заездах. С сезона 2025 года реальная гоночная серия использует этот инструмент, чтобы отобразить на экране крошечные разрывы, иногда составляющие лишь доли секунды.
Спустя десятилетия впервые появляется реальная возможность понять, какие крошечные различия отделяют лучших гонщиков друг от друга.
Призраки оживляют часы
Квалификация Формулы-1 даже в свой 76-й год по-прежнему символизирует погоню за абсолютным пределом. Только здесь мы видим максимальную симбиоз человека и машины. Имея в качестве соперника только часы, каждый из 20 (с следующего года 22) гонщиков пытается показать самый быстрый круг в соответствующий уик-энд.
Но что вообще означают разница в 0,30 секунды (три десятых секунды), 0,02 секунды (две сотых секунды) или даже 0,001 секунды (одна тысячная/миллисекунда)?
В таблице это выглядит однозначно, но как бы это выглядело на трассе, если бы оба гонщика стартовали одновременно, не мешая друг другу?
Как долго…?
- 0,30 секунды — примерно столько времени нужно хамелеону, чтобы полностью вытянуть язык.
- 0,02 секунды — это примерно время, за которое колибри делает одно взмахивание крыльями. Ни один вид не машет крыльями быстрее — примерно 50–80 раз в секунду.
- 0,001 секунды — это в 300 раз быстрее, чем средняя частота моргания человека (0,3 секунды).
- Типичные интервалы между самыми быстрыми кругами в Формуле-1 обычно значительно меньше 0,5 секунды. Конечно, это зависит от трассы, но целая секунда в Формуле-1 всегда считалась (ощутимой) вечностью.
Именно для того, чтобы помочь в этом, в начале сезона 2025 года в трансляциях Формулы-1 появился инструмент «Ghost-Car». Он призван превращать интуитивно непонятные различия в цифрах в ощутимые истории, которые влияют на ход гоночных уик-эндов.
Он работает точно так же, как игроки знают из игр: параллельно с автомобилем, который фактически отслеживается бортовой камерой, по трассе едет еще один автомобиль. В зависимости от отставания автомобили мчатся ближе друг к другу или даже буквально сливаются друг с другом, чтобы пройти круг в Мельбурне, Абу-Даби, Спа-Франкоршам или в любой другой точке мира.
При преимуществе призрак, конечно, остается невидимым, но, как правило, благодаря плотному соотношению сил в верхней части поля разворачивается игра в кошки-мышки.
На прямой главный автомобиль буквально сидит в коробке передач призрака, только для того, чтобы лучше войти в поворот и обогнать его. Однако преимущество быстро меняется, поскольку прозрачный конкурент немного раньше нажимает на газ и визуально уходит на несколько метров по идеальной траектории — так или примерно так зрители видят призрачные автомобили.
Ghost Car reveals how insanely close the battle for pole was 🤯🍿#F1 #DutchGP @McLarenF1 pic.twitter.com/GGOmMZC8bF
— Formula 1 (@F1) 30 августа 2025 г.
Позиции всегда соответствуют линии, проложенной по трассе на реальном круге. Источники информации: данные GPS, а также бортовые камеры, установленные на автомобилях. Самая известная из них — это, безусловно, типичная перспектива через шлем, слегка наклоненная вниз, в сторону носа автомобиля.
Ручная работа, несмотря на поток данных
С помощью точных данных GPS и хронометража можно наложить две машины друг на друга в повторе, как объясняет Дин Лок, руководитель отдела вещания F1, в интервью Motorsport.com:
Мы берем данные GPS, накладываем их на видеозаписи, помечаем их, а затем сопоставляем с данными с бортовых камер. В основном это ручная работа очень хороших редакторов, которые работают быстро и внимательно следят за всем.
Хотя это звучит просто, здесь скрывается несколько подводных камней, которые в прошлом уже несколько раз препятствовали внедрению этой идеи. Во-первых, в течение долгого времени данные были слишком неточными, а процесс их обработки занимал слишком много времени, чтобы телекомпании или команды социальных сетей Формулы-1 могли их использовать.
Ведь через несколько дней после квалификации никто уже не испытывает потребности смотреть такой специальный повтор круга.
Эта проблема была решена благодаря новому программному обеспечению, специально разработанному для Формулы-1, и теперь обработка быстрых кругов занимает не более двух часов. «Некоторые из наших партнеров по трансляции говорят, что это хорошо, потому что они могут использовать это в своих предшествующих шоу на следующий день», — делится Локк своими мыслями из-за кулис. «Но я бы хотел, чтобы это было быстрее. Наша цель — 30 минут после окончания сессии».
Причиной для этого по-прежнему необходимого процесса сравнения являются вариации. Потому что:
Мы уверены в точности GPS-позиционирования автомобиля вперед и назад, но наше позиционирование влево-вправо менее надежно.
Кроме того, ракурсы камер не идентичны от автомобиля к автомобилю: «Существует погрешность в пять процентов при горизонтальных и вертикальных различиях изображения на бортовых камерах. Это звучит незначительно, но имеет огромное значение при сопоставлении данных».
Поэтому в настоящее время каждый метр круга приходится регистрировать вручную, чтобы синхронизировать GPS-изображения и изображения с камер по времени и месту. Таким образом, прежде всего можно компенсировать отклонения в GPS-координатах с точностью до сантиметра.
Однако, по словам Дина Лока, команды по обработке данных на Гран-при постоянно работают над усовершенствованиями, например, над очисткой сигналов от помех, чтобы в ближайшее время предоставить сотрудникам, ответственным за «призрачные» автомобили, данные еще более высокого качества.
Кроме того, руководители Формулы-1, возможно, в ближайшее время также протестируют искусственный интеллект, чтобы автоматизировать хотя бы часть процесса и сократить время ожидания между финишем и трансляцией круга-призрака.
Всего лишь заимствование из видеоигр
Между тем, «призрачный» автомобиль — далеко не единственное напоминание о видеоиграх. Кроме того, идеи из игр теперь играют решающую роль в том, как зрители по телевизору или в Интернете следят за отдельными сессиями, от тренировок и квалификации до гонки.
Уже давно режиссеры Формулы-1 показывают игроподобный HUD в центре поля зрения зрителей, а точнее, на защитном кольце Halo, которое образует своего рода купол над кокпитом водителя. Через него передается гораздо больше информации, чем просто скорость. Дополнительно отображаются, например, позиции, газ/тормоз, статус DRS или частота вращения.
Разница между визуальной презентацией и официальной игрой, которая выпускается ежегодно (F1 2025 от Codemasters), становится все менее заметной. То, что когда-то считалось абсурдным, сегодня является стандартом. Ведь зрители просто ожидают больше информации, больше сюжета, чем в эпоху расцвета Михаэля Шумахера.
Следующая глава 2026 — Формула 1 завтрашнего дня
В 2026 году в Формуле 1 грядет следующий большой технологический прорыв. С началом сезона в марте следующего года по трассам будут мчаться совершенно новые автомобили — узнаваемые, конечно, но с множеством нововведений как внутри, так и снаружи.
Например, в двигателе, переднем и заднем антикрыльях или электронике в автомобиле. Таким образом, гонщики получат доступ к ограниченному по времени режиму ускорения. Его удачная реализация станет следующим вызовом для создателей стильных изображений.
Эти перемены создают новые вызовы, но также открывают новые возможности для работы с виртуальной рекламой. Дополнительную мотивацию дает фильм Apple о Формуле-1, который в этом году имел большой успех в кинотеатрах. Направление движения ясно:
Мы уже проводим семинары, чтобы выяснить, какими данными мы будем располагать и какие истории мы сможем рассказать на их основе.
Благодаря улучшенной связи в автомобиле мы сможем показать больше, чем сегодня.
Сегодняшняя задача — привлечь как преданных фанатов прошлых десятилетий, так и более молодую, широкую аудиторию. Это начинается с Halo-Hud и заканчивается недавно появившимся Ghost-Car для квалификационных раундов — по крайней мере, пока.
Ghost-Car подходит всем. Заядлый фанат видит, кто слегка отклонился от идеальной траектории, а случайный зритель понимает, почему McLaren на этот раз не заняли поул-позицию.
