Forza Horizon 6 destaca por su sensación de conducción y su mundo abierto, pero hay un problema que frena mi euforia

Con Forza Horizon 6, la saga de juegos de carreras de Microsoft nos lleva por primera vez a las carreteras japonesas. Nuestro autor, Jesko, ya ha podido probarlo, pero aún quedan algunas preguntas sin respuesta hasta el lanzamiento.

Hace unos días estaba en la gasolinera y no daba crédito a lo que veían mis ojos. 2,34 euros por un litro de diésel. Ya no me divierte conducir así, porque cada pequeño toque al acelerador parece hacer un agujero en la cartera. Ahí es donde un juego de carreras arcade comoForza Horizon 6viene como anillo al dedo. El consumo de combustible, el seguro y la ITV son aquí conceptos desconocidos. En su lugar, lo que prima es el placer de conducir y la exploración de un enorme mundo abierto.

Tras paradas en Escocia y México, la serie Horizonse dirige por primera vez a Japón con su sexta entrega. El país insular del Lejano Oriente está muy de moda actualmente: con más de 40 millones de turistas, Japón ha sido recientemente uno de los países más visitados del mundo. No es de extrañar que la industria de los videojuegos también se haya lanzado a este escenario: AC: Shadows y Ghost of Tsushima ya han demostrado con éxito cómo se hace. Ahora, Microsoft sigue sus pasos con el nuevo Forza Horizon.

Para la sexta entrega, los creadores de Forza se han propuesto grandes retos: el juego pretende ser más bonito, más grande y más completo que todas las entregas anteriores de la serie. Ya he podido probarlo y hacer algunas preguntas a los desarrolladores de Playground Games sobre el nuevo escenario. En el avance descubrirás cómo se conduce por Tokio y qué aspectos aún están por aclarar.

Oh, qué bonito es Tokio

Mi carrera como piloto de carreras en Japón empieza de forma muy modesta en un barrio de Tokio. Acabo de aterrizar en Japón con nada más que mi maleta y, de momento, me quedo unas cuantas noches en el sofá de mi amiga Mei. Ella me ha hablado del Horizon Festival, que se celebra actualmente en Japón.

Como entusiasta del automovilismo, por supuesto no puedo perderme esto y he volado a toda prisa a Tokio para conseguir una plaza en este evento. Sin embargo, al principio del juego no soy nadie y ni siquiera tengo coche propio. Al principio se lo pido prestado a mi amiga Mei. Y ya estamos listos para salir a la carretera. Pero cuidado:En Japón se conduce por la izquierda.

El mapa de Forza Horizon 6 esel más grande de la serie hasta la fecha. Sin embargo, no se corresponde con una región real concreta, sino que, según los desarrolladores, pretende representar «la esencia de Japón», es decir, una especie de «lo mejor de» los lugares de interés y los paisajes típicos.

Y la verdad es que funciona bastante bien. En Tokio, cruzo a toda velocidad el famoso Rainbow Bridge, derrapando en el emblemático cruce de Shibuya y pasando junto a la Torre de Tokio. En comparación con la metrópoli real, el Tokio de Forza no es tan grande; pero, para la serie de juegos de carreras, sigue siendo la ciudad más grande que ha habido nunca en una entrega de Horizon.

También hay mucho que ver fuera de la capital: De camino al monte Fuji, compito en una carrera con un tren bala Shinkansen; en las montañas, admiro la impresionante cascada de Nachi; y en la costa sur, en el puerto espacial de Irokawa, un cohete espera su lanzamiento. Quien no sea aficionado al turismo, por supuesto, también puede simplemente atravesar los arrozales a toda velocidad.

Dado que Japón también es muy montañoso en la realidad, los distintos paisajes del juego están separados entre sí por cadenas montañosas y cordilleras. Las numerosas pendientes con sus largas curvas cerradas invitan literalmente a derrapar. Enseguida me doy cuenta de que el Japón virtual tiene mucho que ofrecer en cuanto a paisajes.

Carrera y turismo

Que el nuevo Forza sea adecuado para conducir depende, en primer lugar, del tipo de jugador que seas. Y es que Horizon 6 es, ante todo, un juego de carreras arcade. Por lo tanto, la diversión al volante prima sobre la simulación realista. Sin embargo, el juego tiene mucho que ofrecer.

Para los amantes de las carreras, el Horizon Festival ofrece de nuevo una carrera clásica de abajo hacia arriba. Empiezo como aficionado y primero tengo que ganarme mis galones, o mejor dicho, mis cintas del festival. Para poder participar, primero tengo que completar cuatro rondas clasificatorias; precisamente esas es las que pude jugar en la versión de avance.

El placer de conducir

El simple hecho de conducir por la zona en Horizon 6 es muy divertido, porque prácticamente todo se recompensa. Un pequeño derrape aquí, unos cuantos postes de señalización derribados allá; incluso el descubrimiento de nuevas carreteras en el mundo abierto me da XP. Esto hace que mis viajes de exploración por Japón sean maravillosamente motivadores.

Los aficionados a la cultura automovilística japonesa también disfrutarán: en los puertos de montaña (en japonés: touge) demuestro mi destreza con la tracción trasera y el freno de mano en desafíos especiales de derrapes. La escena del tuning japonés también está presente en el juego: en tres aparcamientos del mundo del juego se celebran regularmente encuentros de coches, en los que puedo admirar y descargar los modelos de otros jugadores o presentar mis propias creaciones. Uno de estos puntos de encuentro es el famoso aparcamiento Daikoku de Tokio.

El manejo y la sensación de conducción de los coches en la versión preliminar ya dan ganas de más. El control con el mando es agradablemente preciso, y cada coche ofrece una sensación diferente y realista. Mi Honda Civic Type R recién tuneado toma las curvas de forma diferente a un Toyota de drift totalmente modificado.

Punto débil: la IA

Lainconstante IA de los rivalesfue objeto de críticas recurrentes en las entregas anteriores de Forza. O bien los rivales en carrera son todos unos patos cojos, o bien salen disparados nada más dar la salida como Lewis Hamilton o Max Verstappen en la Fórmula 1. Realmente no había nada entre medias. Y aunque los desarrolladores destacaron en una entrevista que habían «revisado a fondo» la inteligencia artificial, reconozco este patrón básico también enForza Horizon 6.

Ya en el nivel de dificultad medio me cuesta mucho recuperar terreno con los coches disponibles en la preview.Los rivales se pegan siempre perfectamente a la trazada ideal. Sin embargo, en un nivel de dificultad inferior, dejo atrás a los rivales controlados por el ordenador, ya que todos ellos levantan el pie del acelerador. Y tampoco los Drivatars de otros jugadores se comportan de forma creíblemente humana, sino que siguen en gran medida el dócil estilo de conducción ideal.

Tuning y los nuevos coches del mercado de accesorios

Mediante el tuning puedo compensar las desventajas de mis vehículos estándar y así, al menos en parte, alcanzar a los poderosos rivales de la IA; aunque siempre solo en una dirección específica: si, por ejemplo, aumento de forma selectiva la adherencia de mi Honda Civic mediante un alerón trasero, el coche se pega al asfalto de forma fiable incluso en curvas cerradas. Pero con eso puedo olvidarme de las carreras de derrapes.

Además, una y otra vez me encuentro en el mapa con los llamados coches de recambio, es decir, coches de segunda mano que ya vienen equipados con algunas modificaciones y que están a la venta a buen precio. Según los desarrolladores, no se trata de una tienda con precios fijos. El juego me sugiere los coches en función del progreso actual de la campaña y de las próximas carreras.

Además, hay otras dos categorías de coches raros: los «Treasure-Cars» y los «Scheunenfunde». En total, los desarrolladores prometen nada menos que 550 modelos.

Tecnología que (todavía) no entusiasma

Técnicamente, aún no puedo decir gran cosa sobre la versión preliminar mostrada. El juego tiene un aspecto increíblemente elegante, pero eso es algo que siempre han tenido los juegos de Forza. Esta vez, lo más impresionante son sobre todo los efectos de luz y los reflejos en los charcos y en la pintura de los coches, que se vuelven aún más realistas gracias a la separación de las consolas de la generación anterior.

Además, hay más efectos de partículas: cuando paso a 180 km/h por una avenida de cerezos, mis neumáticos levantan individualmente pétalos de flores de forma evocadora.

Hasta el19 de mayo de 2026el equipo de Playground Games aún tiene tiempo para optimizar el juego. Entonces se lanzará oficialmente Forza Horizon 6 para Xbox Series X/S y PC. Sin embargo, los compradores de la Edición Premium podrán empezar a jugar el 15 de mayo en acceso anticipado. Además, a partir del día del lanzamiento, Forza Horizon 6 estará disponible en Game Pass.

Por el contrario, los desarrolladores aún no quieren revelar una fecha de lanzamiento para la versión de PlayStation 5. Esta llegará este mismo año, pero solo cuando esté lista.

Conclusión de la redacción

La versión preliminar de Forza Horizon 6 destaca sobre todo por su fantástica sensación de conducción y un gigantesco mundo abierto que invita a explorarlo. Como alguien que realmente ha recorrido las autopistas y carreteras secundarias de Japón al volante de un Toyota Corolla, puedo decir: Forza se acerca muchísimo al ambiente del Japón real.

El diseño del mapa, con una colorida mezcla de lugares de interés y diferentes tipos de paisajes, te da una buena idea de lo que caracteriza a Japón.

Sin embargo, aún no he podido ver muchas cosas. Las cuatro primeras carreras de la campaña apenas bastan para hacerse una idea del modo carrera. No he podido jugar a los nuevos eventos Rush; tampoco he podido examinar a fondo el modo multijugador ni la nueva finca del jugador, «The Estate».

Así que mi impresión se limita más al ambiente exterior que a las cualidades internas del nuevo Forza. Los magníficos gráficos y una banda sonora trepidante con temas de eurobeat ya me dan ganas de más. Sin embargo, la IA desequilibrada de los adversarios y el gran consumo de recursos de la versión de avance me plantean aún muchas dudas. Pero una cosa ya es segura: con un precio de 70 euros, Horizon 6 es bastante más barato que llenar el depósito de gasolina una vez.