Com o Forza Horizon 6, a série de jogos de corridas da Microsoft leva-nos, pela primeira vez, às estradas japonesas. O nosso autor Jesko já teve oportunidade de o experimentar – no entanto, algumas questões permanecem em aberto até ao lançamento.
Há alguns dias, estava na bomba de gasolina e não acreditava no que via. 2,34 euros por um litro de gasóleo. Já não tenho prazer em conduzir assim, porque cada pequeno toque no acelerador parece abrir um buraco na carteira. É aí que um jogo de corridas arcade como oForza Horizon 6vem mesmo a calhar. Consumo de combustível, seguro e inspeção técnica são aqui palavras desconhecidas. Em vez disso, o prazer de conduzir e a exploração de um enorme mundo aberto estão em primeiro plano.
Após paragens na Escócia e no México, a série Horizonchega pela primeira vez ao Japão com a 6.ª parte. O país insular do Extremo Oriente está atualmente em grande voga: com mais de 40 milhões de turistas, o Japão foi recentemente um dos países mais visitados do mundo. Não é de admirar que também a indústria dos jogos se aventure neste cenário –AC: ShadowseGhost of Tsushimajá demonstraram com sucesso como se faz. Agora, a Microsoft segue o exemplo no novo Forza Horizon.
Para a 6.ª parte, os criadores do Forza têm grandes planos: o jogo deverá ser mais bonito, maior e mais abrangente do que todas as partes anteriores da série. Já tive a oportunidade de experimentar o jogo e fazer algumas perguntas aos desenvolvedores da Playground Games sobre o novo cenário. Na antevisão, ficam a saber como é conduzir em Tóquio e onde ainda existem pontos de interrogação.
Oh, como Tóquio é linda
A minha carreira de piloto de corridas no Japão começa de forma bastante modesta num subúrbio de Tóquio. Acabei de aterrar no Japão com nada mais do que a minha mala e vou passar algumas noites no sofá da minha amiga Mei. Ela falou-me do Horizon Festival, que está a decorrer neste momento no Japão.
Como entusiasta do desporto motorizado, não posso, claro, perder isto e voei a toda a velocidade para Tóquio para garantir um lugar neste evento. No início do jogo, porém, sou um completo desconhecido e nem sequer tenho carro próprio. Primeiro, peço um emprestado à minha colega Mei. E depois é só sair para a estrada. Mas atenção:No Japão, circula-se pela esquerda.
O mapa do Forza Horizon 6 éo maior mapa da série até à data. No entanto, não corresponde a uma região real específica, mas, segundo os criadores, pretende antes representar «a essência do Japão» – ou seja, uma espécie de «best of» de pontos turísticos e paisagens típicas.
E isso funciona mesmo muito bem. Em Tóquio, passo a toda a velocidade pela famosa Rainbow Bridge, derrapando no icónico cruzamento de Shibuya e passando pela Torre de Tóquio. Em comparação com a metrópole real, a Tóquio do Forza não é assim tão grande; mas, para a série de jogos de corridas, continua a ser a maior cidade que alguma vez existiu numa parte do Horizon.
Também fora da capital há muito para ver: A caminho do Monte Fuji, faço uma corrida contra um comboio Shinkansen, nas montanhas admiro a deslumbrante Cascata de Nachi e, na costa sul, no porto espacial de Irokawa, um foguetão aguarda o seu lançamento. Quem não gosta de passeios turísticos pode, claro, simplesmente acelerar a toda a velocidade pelos campos de arroz.
Como o Japão também é muito montanhoso na realidade, as diferentes paisagens no jogo são separadas por cadeias de montanhas e cordilheiras. As muitas encostas com as suas longas curvas sinuosas convidam literalmente a fazer derrapagens. Percebo rapidamente: o Japão virtual tem muito a oferecer em termos de paisagem.
O que jogámos?
Através do programa Xbox Insider, pudemos jogar antecipadamente uma versão de pré-visualização limitada do Forza Horizon 6. Embora pudéssemos mover-nos livremente no mundo aberto, o número de corridas estava limitado ao prólogo e a três rondas de qualificação para o Horizon Festival (cerca de uma hora e meia de jogabilidade pura). A frota de veículos, as opções de afinação e a construção de bases estavam limitadas. O modo multijogador e a mudança de estações não estavam disponíveis.
Carreira e passeios
Se o novo Forza é adequado para a condução depende, em primeiro lugar, do tipo de jogador que cada um é. O Horizon 6 é, afinal, acima de tudo um jogo de corridas arcade. A diversão ao volante prevalece, portanto, sobre a simulação realista. Mas o jogo tem definitivamente muito para oferecer.
Para os entusiastas das corridas, o Horizon Festival traz de volta uma carreira clássica, começando do zero. Começo como amador e tenho de ganhar as minhas galas, ou melhor, as fitas do festival. Para ser admitido, tenho primeiro de completar quatro rondas de qualificação – foram precisamente essas que pude jogar na versão de pré-visualização.
Prazer de conduzir
Só o simples facto de conduzir pela região é extremamente divertido no Horizon 6, porque praticamente tudo é recompensado. Uma pequena derrapagem aqui, alguns postes de sinalização derrubados ali; até mesmo a descoberta de novas estradas no mundo aberto dá-me XP. Isso faz com que as minhas viagens de exploração pelo Japão sejam maravilhosamente motivadoras.
Os fãs da cultura automóvel japonesa também ficam satisfeitos: nas passagens de montanha (em japonês: Touge), demostro a minha habilidade com tração traseira e travão de mão em desafios especiais de derrapagem. A cena de tuning japonesa também está representada no jogo: em três parques de estacionamento no mundo do jogo realizam-se regularmente encontros de carros, onde posso admirar e descarregar os modelos de outros jogadores ou apresentar as minhas próprias criações automóveis. Um desses pontos de encontro é o famoso parque de estacionamento Daikoku, em Tóquio.
A condução e a sensação ao volante dos carros na versão Preview já dão vontade de mais. O controlo no comando é agradavelmente preciso e cada carro tem uma sensação credível e distinta. O meu Honda Civic Type R recém-tunado comporta-se de forma diferente nas curvas do que um Toyota Drift-Rakete tunado ao máximo.
O ponto fraco da IA
AIA dos adversários, de comportamento instável, foi alvo de críticas repetidas nas versões anteriores do Forza. Ou os adversários nas corridas são todos patetas, ou disparam logo após a partida como Lewis Hamilton ou Max Verstappen na Fórmula 1. Não havia realmente nada entre esses dois extremos. E embora os desenvolvedores tenham salientado numa entrevista terem «revisto exaustivamente» a inteligência artificial, reconheço este padrão básico também emForza Horizon 6.
Já no nível de dificuldade médio, tenho dificuldade em recuperar terreno com os carros disponíveis na pré-visualização.Os adversários mantêm-se sempre na linha ideal. Num nível de dificuldade abaixo, por outro lado, consigo ultrapassar os rivais controlados pelo computador, porque todos eles tiram o pé do acelerador. E também os Drivatars de outros jogadores raramente se comportam de forma credivelmente humana, seguindo, em grande parte, o estilo de condução ideal e manso.
Tuning e os novos carros aftermarket
Através do tuning, consigo compensar as desvantagens dos meus veículos padrão e, assim, aproximar-me, pelo menos em parte, dos poderosos adversários da IA — embora sempre apenas numa direção específica: se, por exemplo, aumentar de forma específica a aderência do meu Honda Civic através de um spoiler traseiro, o carro mantém-se fiávelmente colado ao asfalto mesmo em curvas apertadas. Mas posso esquecer as corridas de drift com isso.
Além disso, encontro repetidamente no mapa os chamados carros de aftermarket; ou seja, carros usados que já vêm equipados com algumas modificações e estão à venda a preços acessíveis. Segundo os criadores, não se trata de uma loja com preços fixos. O jogo sugere-me os carros de acordo com o progresso atual da campanha e as próximas corridas.
Além disso, existem mais duas categorias de carros raros: os Treasure-Cars e os achados em celeiros. No total, os desenvolvedores prometem impressionantes 550 modelos.
Tecnologia que (ainda) não entusiasma
Tecnicamente, ainda não posso dizer muito sobre a versão de pré-visualização apresentada. O jogo tem um aspeto incrivelmente elegante – mas os jogos Forza sempre tiveram. Desta vez, o que mais impressiona são os efeitos de luz e os reflexos nas poças e na pintura dos carros, que se tornam ainda mais realistas graças à separação das consolas da geração anterior.
Além disso, há ainda mais efeitos de partículas: quando passo a 180 km/h por uma avenida de cerejeiras, pétalas individuais são levantadas de forma atmosférica pelos meus pneus.
Até19 de maio de 2026a equipa da Playground Games ainda tem tempo para otimizar o jogo. Nessa data, o Forza Horizon 6 será lançado oficialmente para a Xbox Series X/S e para PC. No entanto, quem comprar a Premium Edition poderá começar a jogar já a 15 de maio, no Early Access. A partir do dia do lançamento, o Forza Horizon 6 também estará disponível no Game Pass.
Por outro lado, os desenvolvedores ainda não querem revelar uma data de lançamento para a versão da PlayStation 5. Esta chegará ainda este ano — mas apenas quando estiver pronta.
Conclusão da redação
Na versão de pré-visualização, o Forza Horizon 6 impressiona sobretudo pela sua excelente sensação de condução e por um mundo aberto gigantesco que convida à exploração. Como alguém que já percorreu as autoestradas e estradas rurais do Japão num Toyota Corolla, posso afirmar: o Forza aproxima-se imenso da atmosfera do Japão real.
O design do mapa, com uma mistura colorida de pontos turísticos e diferentes tipos de paisagem, dá-vos uma boa ideia do que caracteriza o Japão.
No entanto, ainda não pude ver grande parte do jogo. As primeiras quatro corridas da campanha mal chegam para ter uma ideia do modo de carreira. Não consegui jogar os novos eventos Rush; também não pude dar uma olhadela ao modo multijogador e à nova propriedade do jogador, «The Estate».
E assim, a minha impressão fica mais limitada ao ambiente exterior do que às qualidades internas do novo Forza. Os gráficos magníficos e uma banda sonora envolvente com músicas Eurobeat animadas já me deixam com vontade de mais. No entanto, a IA desequilibrada dos adversários e a exigência de hardware da versão de pré-visualização ainda me deixam com grandes dúvidas. Uma coisa, porém, já é certa: com um preço de 70 euros, o Horizon 6 é significativamente mais barato do que encher o depósito uma vez.
