Een van de weinige punten van kritiek op de voorgangers was dat je lucratieve lijnen niet meer hoefde aan te raken – het geld stroomde gewoon binnen, de uitdaging nam af. Daar komt nu verandering in.
Wat in het echte leven geweldig is, leidt in games al snel tot verveling: regelmatige vette inkomstenbronnen. Dergelijke “gelddruk-lijnen” waren er ook in de twee voorgangers van Transport Fever 3. Want bijzonder lucratieve lijnen hoefde je maar zelden aan te passen – als ze eenmaal liepen, spoelden ze permanent geld naar je rekening, zelfs gedurende tientallen jaren.
Maar nu wil Urban Games de wereld dynamischer maken. Je bevolking en het milieu reageren sterker op je beslissingen, voertuigen, gebouwen en lijnen. Maar ook als je niet ingrijpt, verandert er iets.
Dieter dringt zich op
Eenvoudig voorbeeld: inwoners willen naar hun werk of gaan winkelen. Dit wordt voor elk personage afzonderlijk gesimuleerd. Als Dieter D. fruit wil kopen, maar je hem geen vervoersmogelijkheid zoals bus of tram biedt, loopt hij gewoon te voet of neemt hij zijn auto. Bij heel veel Dieters heeft dat snel gevolgen: files, lawaai, vuil, je maakt geen omzet, Dieters zijn boos. Begrijpelijk!
Maar als je Dieter snel naar de winkel brengt en zijn dorp van de gewenste goederen voorziet, groeit het dorp langzaam. Net als bij de voorgangers. Maar nu komen er in Transport Fever 3 meer factoren bij die de groei beïnvloeden, waaronder:
- Levertijden
- Tevredenheid
- Verkeer
- Lawaai
- Vervuiling
- Bonussen, bijvoorbeeld door bezienswaardigheden
De tevredenheid hangt bijvoorbeeld af van hoe lang Dieter op de volgende bus moet wachten en hoe comfortabel de rit is. Een overdekte halte en een comfortabele bus kunnen lange wachttijden en reistijden compenseren.
Meer stad, meer files
Als jullie je werk goed doen, groeien dorpen geleidelijk uit tot metropolen, en elke stap brengt nieuwe uitdagingen met zich mee. Dat zijn niet eens meer gevraagde goederen zoals in Anno. Maar steeds meer Dieters die naar steeds meer winkels, werkplekken en naar huis willen. Steeds meer industrieën die door jullie van materialen willen worden voorzien en goederen produceren die natuurlijk door *iemand* moeten worden opgehaald.
Daarom moeten jullie ook gevestigde lijnen steeds opnieuw controleren en aanpassen. Bussen zijn misschien niet meer voldoende om de hordes Dieter te vervoeren, dus zijn er trams of treinen nodig. Urban Games heeft zich veel voorgenomen op het gebied van balancering: jullie ingrepen moeten goed op elkaar worden afgestemd en een begrijpelijk effect hebben.
Winkelmetropool of industriële magneet?
Een stad groeit ook als je niet alle gewenste producten levert. Maar dan wel langzamer. En, heel cool: de stad verandert dynamisch naargelang je leveringen. Als je je specialiseert in handelsgoederen, ontstaan er meer zakelijke zones, maar als je inzet op industriële producten, ontstaan er bij groei eerder nieuwe bedrijven.
De reputatie van een stad hangt echter ook af van hoe je te werk gaat: als je voortdurend bossen kapt of woonhuizen slijt, lijdt je reputatie daaronder. Maar je kunt in ruil daarvoor bijvoorbeeld geluidsschermen plaatsen, schaduwrijke lanen aanleggen of treinen naar de ondergrond verbannen.
Tycoon-tennis
Aan het begin van een spel bouwt u uw hoofdkwartier, dat u verder uitbreidt door mijlpalen te bereiken. Vleugels, een zwembad en een tennisbaan zijn niet alleen chic, de uitbreidingen bieden ook concrete bonussen. Net als de vrijgespeelde bezienswaardigheden zoals de vuurtoren, kasteel Neuschwanstein of een Japans kasteel.
Om te voorkomen dat beginners meteen overweldigd raken en ook professionals in het zweet werken, krijgt Transport Fever 3 veel individuele instellingsmogelijkheden voor een spel, waaronder industriële dichtheid, productiviteit en onderhoudskosten. Urban Games wil overigens nog steeds geen exacte releasedatum bekendmaken, het blijft bij “2026”.
